Test 29er

Scritto da pinpio
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Oggi ho avuto la possibilità di fare un'uscita in mtb pedalando una mtb con le ruote da 29.
L'uscita si è svolta sulle colline su circa 38 km con 850 m di dislivello.

PREMESSA: il presente articolo non vuole essere un giudizio assoluto sul funzionamento delle 29er, ma un resoconto delle sensazioni che ho avuto pedalandoci sopra per la 1^ volta.

Appena partito la sensazione è di andare più piano, forse per il fatto di avere un rapporto generalmente più agile del normale. Però è solo una sensazione.
Nelle curve invece, specie in quelle più lente, c'è una certa difficoltà nel gestire le "ruotone". Curiosa la posizione in sella perchè sembra di avere la ruota lì, a portata di mano.

La ruota anteriore sembra quasi "burrosa", da l'idea di ondeggiare di più rispetto ad una 26".

Nel misto in single track è un pò dura da rilanciare quando il sentiero tende a salire ma sul veloce una volta lanciata è uno schiacciasassi.

Prima discesa: insomma...la bici in prova monta una Reba Race un pò scoppiata quindi non posso esprimere pareri troppo entusiastici...le prime curve prese un pò gagliarde tendono a portar fuori però sul dritto la bici è facile da portare anche sullo sconnesso.

Seconda salita: sterrata e ripida. Forse qui salta fuori il primo limite della 29er, il ripido. Sembra di far molta fatica, anche alzandosi in piedi la bici è un pò faticosa da portar su (il peso sarà sugli 11,5 kg) per via della dimensione delle ruote che non sono poi tanto leggere. Come la strada spiana e si riesce a rilanciare la bike scorre che è un piacere.

Ancora saliscendi, il feeling col mezzo migliora. Tutto sommato non è poi tanto male, bisogna lasciarla correre perchè nel caso si tocchino i freni è sempre difficile riaumentare la velocità.
Molto molto positivo il grip, direi quasi meglio che con la full, si sale con facilità anche sui tratti smossi, la mtb sembra su un binario. Ha invece la tendenza a slittare sul ghiaino alzandosi sui pedali, non ho capito se per uno sbilanciamento dei pesi o per via della copertura posteriore (Maxxis Crossmark).

Discesa sconnessa: qui ho pagato la forka scoppiata ed ho affrontato la discesa con difficoltà. La bike però conferma la stabilità e l'idea è che con una sospensione ben tarata e funzionante si possa mollare bene. Un pò impegnativa nelle curve strette o molto strette, mentre in quelle veloci si macina alla grande.

Alla fine, dopo aver preso un pò di confidenza con la bicicletta non è poi tanto male. Non è certo il massimo nelle curve da lente a peggio e non mi ha entusiasmato nel ripido. Anche se non va male se il fondo è sconnesso. Molto buono, per non dire ottimo, il grip che mi ha veramente colpito positivamente. Nel tecnico ricco di curve bisogna prenderci mano ma sul dritto si lancia bene. Pesante da rilanciare.

Curiosità: in tutta l'uscita non ho mai utilizzato la corona da 44, neppure in discesa. Con un amico ho fatto una prova in pianura. Da affiancati, io col 32*12, ho messo il 44*12...mi sono praticamente fermato, rapporto durissimo da spingere. Abbiamo convenuto che la rapportatura ideale sarebbe una tripla da 20/30/40 denti.

La bike che ho utilizzato è questa (taglia 19,5"):

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Bedo

Test 29er Sep 22 2008 09:46:18 io su queste ruote ne ho sentite di tutti i colori, alcuni che le usano in gara perchè le trovano decisamente superiori alle altre e altri che provate non le vogliono più usare queste valutazioni di pinpio rispecchiano un po l'idea che mi son fatto senza provarle, anche perchè a quanto pare serve una discreta altezza del biker per avere la giusta proporzione con le ruote ed in baricentro

#31488

pinpio

Re: Test 29er Sep 22 2008 11:50:04 Trinità ha scritto: 1) Sono la scelta "obbligata" per persone più alte di 1.85 , come le valuti in relazione all'altezza ? 2) Nelle curve strette sono così inguidabili ? oppure la curva era veramente così stretta che avresti fatto fatica anche con una 26 3) Tecnico in discesa, tratti ripidi verticali; è vero che viene avvertito di meno il senso di impuntamento e ribaltamento ? che ci si sente "dentro" tra le 2 ruote, piuttosto che sopra ? 4) Ultima considerazione gerenale, quanto può incidere nel test e rispetto a quello che hai scritto il fatto di avere poca abitudine (zero se è la prima volta) a questo tipo di bici, oltre al livello della bici stessa (magari componenti un pò pesanti etc) Non credevo di stimolare così tanto interesse, bene Rispondo più onestamente possibile, tanto non ci guadagno niente a parlar bene o male Unica premessa che la bici utilizzata è secondo me ben impostata geometricamente. Adesso ti rispondo: 1) l'idea che mi son fatto è che possano andar bene per persone da 1,80 m in su. Per bikers più bassi le vedo troppo sproporzionate. Potrebbero essere un ottima soluzione per persone molto alte, direi da 1,90 in su. 2) le prime curve non si è preparati e tende a portar fuori, anche in quelle veloci. Dopo una 20ina di km abbiamo affrontato (io ed un amico) un single track boschivo con curve strette, una particolarmente impegnativa. Il mio amico è passato ovunque con la 26. Io ho dovuto poggiare il piede e girare la bici. Questo punto era leggermente in salita. 3) direi di sì. Non ho mai avuto la sensazione di puntarmi, anzi, ho trovato la bike molto stabile. Riguardo all'essere dentro la bike posso confermarlo: da seduti si vede la ruota anteriore veramente vicina al manubrio ed anche alzandosi sui pedali sembra di non averlo fatto. Proprio per la dimensione delle ruote. 4) inizialmente non mi sono trovato a mio agio, proprio per nulla. Dopo i primi tratti off road ho cominciato a prendere mano e la guida è diventata più fluida, cosa fondamentale! Non saprei quantificare in percentuale quanto abbia influito la disabitudine, certo che con la RM vado più forte, a livello di velocità media credo sul paio di km orari. Credo però che usandola per un pò di uscite, con l'abitudine, le velocità migliorino sicuramente.

#31496

Frenky

Re: Test 29er Sep 25 2008 06:02:48 Ottima recensione della prova, però mi chiedevo una cosa, le differenze che hai evidenziato potrebbero nn essere dovute esclusivamente all'impiego delle 29, mi spiego, adesso nn so se tu hai provato anche la versione 26 della stessa bici, ma migliore reattività negli scatti e altre cose potrebbero essere dovute a telai con caratteristiche diverse, o anche, se si è abituati ad utilizzare bici più leggere rispetto a quella della prova. Bello sarebbe avere a disposizione bici identiche montate nelle due versioni da 26 e 29. Per quanto riguarda il peso, l'altra settimana sono passato dal mio negozio di fiducia, e c'era una Gary Fisher da 29 del peso, senza pedali, di 10 kg ottimo direi.

#31671

pinpio

Re: Test 29er Sep 25 2008 08:37:29 Secondo me la scarsa reattività è dovuta proprio alla massa delle ruote. Non tanto dovuto a raggi e cerchio ma al copertone che aumenta il peso in zona periferica. Alzandosi in piedi sui pedali non si avvertono variazioni sensibili di velocità, a meno di darci dentro...

#31676

sector

Re: Test 29er Sep 25 2008 10:23:30 Anch'io ho avuto, tempo fa, l'occasione di provare una 29er, una TURNER full da 100mm di escursione, nel mio caso la forcella era ok, forse troppo nuova quindi poco reattiva. In più entrambe le sospensioni non erano state accuratamente tarate per me... Nei bike test questo è uno dei limiti più importanti: stai pedalando una bike che non è la TUA, dove per TUA intendo con geometrie, dimensioni, tarature, componenti, ecc. Si è molto presi da tutte queste incongruenze per limitarsi a valutare le reali differenze... Nel caso di differenza fra una 26" e una 29er, più o meno l'impressione è stata la stessa di Massimo: pesante da rilanciare (ma era una full), poco reattiva su misto stretto e tratti tecnici, in particolare in salita, ma grande grip (dovuto alla maggiore impronta a terra a parità di marca e modello di coperture) e minore sensibilità alle sollecitazioni, in particolare quelle di piccola entità, per esempio su terreni poco smossi o con sassi piccoli e scalini, dovuta al maggiore diametro delle ruote. Bisognerebbe avere la possibilità di provare due bike simili (intendo come componenti, peso, geometrie e escursione) sullo stesso identico percorso e per più volte alternandole. Per il momento resto convinto del fatto che una 29er sia più azzeccata per AM a 360°, più che per XC da una parte e FR dall'altra...

#31687

johnnymix

Re: Test 29er Nov 25 2008 16:21:45 Domenica assieme al nostro gruppo c'era anche un biker mai visto che montava una 29 all'anteriore, telaio titanio e forka rigida e come detto "ruotone" solo davanti, mi diceva che si trovava benissimo e che anche nello stretto aveva migliorato perchè con sassi, radici, e piccole asperità non doveva più cambiare traiettoria, le sue parole sono state "Ci passo sopra come un carroarmato" Questo è il parere di uno che fa gare da molti anni (mi han detto) e a giudicare dalla Doppia e dalla media che teneva cazzeggiando direi che di solito la bici la sfrutta di brutto ha risolto il problema della difficoltà nello stretto tenendo solo la ruota anteriore maggiorata altrimenti avrebbe dovuto cambiare il passo del telaio e quindi allungare la bici con conseguente difficoltà di guida nello stretto appunto son salito sulla sua bici e veder la ruota da 29 da sopra mi ha fatto un pò impressione ah dimenticavo altezza 1,80 circa

#36231

Frenky

Re: Test 29er Nov 25 2008 16:30:25 Le geometrie della bici saranno un pò sballate però così, soprattutto davanti. Alzando solo la parte anteriore come ha risolto il dislivello sella/manbrio? Anche nn mettendo spessori cmq il manubrio sarà molto alto rispetto alla sella. Alzando solo la parte anteriore il telaio sicuramente nn lavorerà per come è stato progettato

#36232

johnnymix

Re: Test 29er Nov 25 2008 16:52:47 questo non te lo so dire, ma vista nel contesto non sembrava male anzi sembrava ben equilibrata..... montava una forcella ricoperta in carbonio..... forse ha adattato quella parte per le geometrie, boh mi sembrava uno che parlava con cognizione di causa e la bici ti assicuro era un autentico mostro da XC

#36234

Frenky

Re: Test 29er Nov 25 2008 16:54:42 Ma, a tuo dire, s'era fatto fare il telaio su misura?

#36235

johnnymix

Re: Test 29er Nov 25 2008 16:59:49 si e ti dirò che un giretto di prova me lo sarei fatto volentieri giuto per curiosità non fosse stato per le misure troppo distanti dalle mie

#36236

Frenky

Re: Test 29er Nov 25 2008 17:25:04 Cmq la differenza di dimensione nn è poca da 26" a 29", più di 7 cm, il carro post forse nn è molto orizzontale per poter sopperire a tale differenza. P.s. ho trovato che l'UCI vieta l'utilizzo di ruote con diametro differente, forse però vale solo per strada, e il regolamento nn l'ho letto personalmente.

#36237

pinpio

Re: Test 29er Nov 25 2008 19:42:24 Frenky ha scritto: Cmq la differenza di dimensione nn è poca da 26" a 29", più di 7 cm Sbagliato. Le ruote da 29 in realtà utilizzano cerchi da 28", quindi i cm di differenza sul diametro della ruota stessa sono di pochissimo oltre i 5. Il copertone è all'incirca uguale come altezza. In ogni caso il telaio sarà stato un custom, anche la Trek poi ha in catalogo almeno una 69er (ruota da 29 ant e da 26 post). @ johnny: non ricordi la marca del telaio?

#36240

johnnymix

Re: Test 29er Nov 25 2008 20:21:48 no, io con i nomi sono negato nessuna marca "altisonante" comunque

#36243

Frenky

Re: Test 29er Nov 25 2008 20:38:22 pinpio ha scritto: Cmq la differenza di dimensione nn è poca da 26" a 29", più di 7 cm Sbagliato. Le ruote da 29 in realtà utilizzano cerchi da 28", quindi i cm di differenza sul diametro della ruota stessa sono di pochissimo oltre i 5. Il copertone è all'incirca uguale come altezza....[/quote] Si è vero nn sono proprio da 29" ma da una ricerca mi risulta che: misura del cerchio MTB 26 559 mm di diametro del cerchio MTB 29er 622 mm di diametro del cerchio Quindi differenza 63 mm, nn pochi. Esatto la Trek le fa e nn lo sapevo ma a occhio per sopperire alla differenza di misura sembra lavori sulla forcella (escursione) o sbaglio

#36245

pinpio

Re: Test 29er Nov 25 2008 20:48:14 Il primo intervento che si fa su un telaio con ruota da 29 è accorciare il tubo sterzo.

#36247

gura69

Re: Test 29er Nov 25 2008 22:21:33 tecnicamente non sono in grado di valutare questa soluzione, però è tanto brutta:(

#36252

MauP87

Re: Test 29er Nov 25 2008 22:52:07 gura69 ha scritto: tecnicamente non sono in grado di valutare questa soluzione, però è tanto brutta:( quoto Gura, è una soluzione piuttosto brutta da vedere...

#36254

pinpio

Re: Test 29er Nov 26 2008 06:25:35 gura69 ha scritto: tecnicamente non sono in grado di valutare questa soluzione, però è tanto brutta:( Considera però che l'ultima foto riprende un telaio molto piccolo, vedi la lunghezza (?) del verticale. Una taglia grande sicuramente da un altro effetto

#36256

Marco83

Re: Test 29er Feb 09 2009 13:44:44 Riapro il topic perchè ieri ho avuto l'occasione di provare una gary fisher 29" Devo dire che mi sono abituato in fretta alla nuova bike e, a differenza di molti altri, la vista della ruota davanti da 29" non mi ha impressionato più di tanto (sono un tipo coraggioso ) Impressioni: - dopo le prima pedalata mi sono reso conto che i rapporti normali su una 29" non vanno bene, sono troppo duri, ci vogliono rapporti dedicati più leggeri, io alla fine ho usato solo 32 e 22 all'ant, probabilmente un 36-22 sarebbe l'ideale anche per xc-gf, oppure potrebbe essere interessante un 38-28-20(o 22 a seconda delle gambe) per la tripla, il 40 lo vedo già troppo duro, a meno che non si faccia solo piano-discesa. - la seconda cosa che ho notato è che andando molto piano l'equilibrio è un po' più precario rispetto alle bike con ruote da 26", ma tutto si risolve con l'aumento della velocità - in pianura le 29" viaggiano bene, sembra di fare meno fatica, ma questo è probabilmente dovuto ai rapporti più agili che però permettono di fare comunque buone velocità - in falsopiano o in salita leggera le 29" vanno alla grande, mi sembrava di andare più veloce rispetto alla 26" a parità di sforzo - in salita ripida si sente un po' di differenza rispetto alle 26", si fa più fatica a far salire una 29", probabilmente per via del peso maggiore delle ruote - negli scatti la 29" mi ha stupito molto, è vero che le ruote offrono una maggior inerzia che si avverte chiaramente, ma è anche vero che spingendo con forza sui pedali, probabilmente per via del maggiore sviluppo metrico delle 29", la bici inizia decisamente ad accelerare e con poche pedalate si riescono a raggiungere velocità notevoli in poco tempo! - nelle discese scorrevoli che ho affrontato ieri, la bike con ruote da 29" mi ha dato l'impressione di grande stabilità, supera gli ostacoli agevolmente e anche nel ripido non sembra sbilanciare il biker in avanti, è facile da guidare sia in curve veloci che lente (tornantini non tecnici), ho avuto l'impressione che la bike in curva restasse più "dritta" rispetto alla 26" garantendo maggior sicurezza.

#41257

Leotuningtrail

Re: Test 29er Feb 09 2009 22:18:14 Marco, sei stato preciso nella descrizione...

#41286

Marco83

Re: Test 29er May 22 2010 18:01:40 Ho avuto modo di ri-provare una 29", per ora mi ha impressionato (mi sono impressionato sul serio visto come ho affrontato alcune discese!) la grande facilità di conduzione del mezzo in discesa, tanta stabilità e supera gli ostacoli che è una meraviglia, appena inizia la discesa mi da l'idea di accelerare più rapidamente rispetto alla 26". In pianura l'altra volta mi sembrava più veloce, ma probabilmente dipende dal tipo diverso di gomma, mentre in salita direi che è simile alla 26", con la differenza che però questa "spiana" gli ostacoli. Devo assolutamente correggere la mia precedente impressione sull'equilibrio, ho avuto modo di testarla bene a basse velocità data la mia scarsa condizione in salita ( ) e la bike mi è sembrata molto stabile, forse più anche della mia 26", c'è da dire però che la 29" che ho provato oggi è diversa rispetto a quella provata 1-2 anni fa, geometrie diverse e "gestione" dello sterzo diverso.

#70508

Frenky

Re: Test 29er May 22 2010 19:11:19 ma la bike test è quella che penso io??

#70517

pinpio

Re: Test 29er May 22 2010 20:08:16 Io mi sto trattenendo dall'esprimere giudizi, aspetto di utilizzare qualche uscita in più la bike. Al contrario di Marco83, l'impressione che ho avuto è che con la 29 si perda terreno quando arrivati in cima ad uno strappo si debba rilanciare in discesa. La bici ci mette proprio tanto a prendere velocità. Al contrario, se si arriva da una discesa e si comincia uno strappo fa paura da come mantiene un buon spunto per affrontare la rampa che ci si trova di fronte, a patto di lasciar correre la bici. Non aggiungo altro (per ora)

#70519