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Molti bikers oramai cercano di rendere sempre più leggera e performante la propria bike ed alleggerirla nelle parti rotanti è una delle cose che permette un buon compromesso prestazione/peso.
Ecco perchè utilizzare gomme per camera, togliendo il peso della camera, ma allo stesso modo rendendo praticamente quasi imperforabile la gomma (fori di spine e simili sicuramente verranno tappati, ma per i tagli la cosa è più difficile); la differenza con i veri tubeless rimane, avendo la gomma per camera sicuramente le spalle più fini/leggere e quindi per nn incorrere in pizzicate letali si dovrà comunque viaggiare ad una pressione maggiore dei tubeless.
Come per ogni operazione che si esegue nella bike, bisogna che chi l'esegue sia in grado di farlo e non si improvvisi meccanico per una volta, quindi se non si è sicuri delle proprie capacità, consiglio di rivolgersi a persone qualificate per fare il lavoro.
Ora spiego come IO procedo a latticizzare una normale gomma per camera, su un cerchio tubeless.
Materiale occorrente:
- un cerchio tubeless
- una gomma normale per camera
- lattice per stampi
- acqua saponata
- compressore
- levagomme
- olio spray

Montaggio dello pneumatico sul cerchio
per agevolare le operazioni di tallonamento dello pneumatico sul cerchio, almeno due/tre giorni prima, più è meglio è, procedo con il capovolgere la gomma, ossia facendo si che il battistrada si trovi all’interno e la carcassa verso l’esterno, come si vede nella foto

ora procedo con il montare normalmente lo pneumatico sul cerchio, come si fa normalmente, aiutandosi, se necessario con dei levagomme, preferibilmente in plastica per non rovinare i cerchi graffiandoli.
Ora passo con un pennello, bagnato con acqua saponata, tutta la circonferenza della spalla dello pneumatico a contatto con il cerchio.

Primo gonfiaggio
Smonto la valvola di gonfiaggio, (valvola tipo presta smontabile), facendo così e usando il compressore, immetterò un maggior volume d’aria in minor tempo, molto utile per agevolare le operazioni di primo gonfiaggio

inizio a gonfiare. A questo punto posso trovarmi di fronte a due situazioni:
a) la gomma è di quelle che non rompe tanto le scatole e si gonfia senza problemi fino a far tallonare bene la gomma; lo si avverte chiaramente nel momento in cui si sentono gli schiocchi che fa la gomma quando va a tallonare, ossia si incastra per bene sulla scanalatura interna del cerchio.
b) la gomma rompe le scatole perchè, anche se montata correttamente,ci sono troppe fessure e l’aria esce senza mandare in pressione la gomma; in questo caso si toglie la valvola da cerchio tubeless e si inserisce una normale camera d’aria, si monta normalmente la gomma e a questo punti si gonfia fino a far tallonare la gomma. Una volta tallonato si sgonfia e si stallona da un solo lato quel tanto che serve per togliere la camera,

si mette la valvola, rimonta la gomma e si gonfia. Ora dovrebbe andare tutto a posto e tallonare bene.
Avvertenza: per far tallonare bene gli pneumatici bisogna portarli abbastanza su di pressione intorno alle 4 atmosfere, stando attenti comunque a non SUPERARE MAI il limite imposto dalla casa costruttrice degli pneumatici, di solito impresso sulla spalla degli stessi. Da tener presente che anche alcuni cerchi hanno un limite di pressione oltre il quale non andare per non incorrere in rotture.
Inserimento del lattice
Consiglio spruzzare del lubrificante spray sulla valvola e corpo valvola, in questo modo è più difficile che il lattice vi aderisca ed intasi la stessa.

per inserire il lattice uso un contenitore con punta sottile (è possibile anche procurarsi una siringa grande) ci sono due possibilità:
a) inserirlo attraverso la valvola (preferisco questo perchè si rischia di sporcarsi meno maneggiando
la ruota già bella e montata)

b) inserirlo attraverso un bordo della gomma prima di montarla del tutto

La quantità di lattice è più o meno variabile a seconda delle abitudini, io al primo montaggio ci metto più o meno 70cc di lattice diluiti con 20cc di acqua
Gonfiaggio
Attacco la pistola del compressore alla valvola e gonfio fino a portare la gomma appena sotto il limite della pressione imposta dalla casa produttrice (o dei cerchi)

la gomma comincerà a “sudare” lattice da tutti i pori, dalle spalle, dalle giunture cerchio gomma, ossia da ogni posto dove perde aria

per far sì che il lattice si spalmi per bene su tutta la superficie interna dello pneumatico, metto la ruota in orizzontale e la faccio girare, prima da un lato poi dall’altro.

dopo qualche minuto sgonfio e abbasso la pressione fino a che non inizia ad uscire un pò di lattice tra il cerchio e la spalla della gomma e poi rigonfio subito e porto la pressione sulle 3,5 atm (come già precisato precedentemente compatibilmente con le indicazioni specifiche dei componenti gomma/cerchio), in questo modo una volta che avrà asciugato il lattice creerà una specie di collante tra cerchio e pneumatico che renderà il tutto più stabile.
Il lavoro è praticamente finito, consiglio di montare subito in sella e fare qualche km, in modo che le gomme si assestino per bene, e poi si lasciano riposare.
I giorni successivi si controlla la pressione, se è scesa si rigonfia e si fa girare ancora la ruota in modo da far arrivare il lattice dappertutto. Dopo qualche giorno la pressione dovrebbe stabilizzarsi e quindi la si può portare a regime di utilizzo.
Una raccomandazione è quella che quando si lasciano a riposo le ruote, di far sì che la valvola sia sempre sulla parte alta della ruota stessa, così da non incorrere nel rischio che si intasi.
Smontaggio
Smontare e togliere le gomme latticizzate è abbastanza facile, dico abbastanza perchè come per montarle ci sono delle gomme che fanno sudare, le si sgonfiano del tutto, si stallonano, si infila il levagomme tra cerchio e spalla dello pneumatico e si levano, stando attenti, perchè se con il tempo si è continuato a rabboccare quando serviva, ci sarà ancora del lattice liquido, recuperabile, il resto sarà attaccato all’interno


toglierlo è facile perchè è come una pelle attaccata e prendendola da un lembo viene tranquillamente e facilmente via


questo è l’ammasso di lattice tolto da una gomma ............ che schifo

Buon lavoro e buone pedalate
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Anteprima :
Lunedì 29 Dicembre 2008
Molti bikers oramai cercano di rendere sempre più leggera e performante la propria bike ed alleggerirla nelle parti rotanti è una delle cose che...
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Re: Latticizzare gomme per camera su cerchi tubeless
Dec 29 2008 11:24:36 complimenti!! ottimo lavoro
ciao! |
#38407 |
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Re: Latticizzare gomme per camera su cerchi tubeless
Dec 29 2008 11:30:05 Q8 guslo, bravissimo Frenky!
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#38408 |
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Re: Latticizzare gomme per camera su cerchi tubeless
Dec 29 2008 12:54:40 grande guida frenky..
ho appena aquistato 2 rocket ron (da 2,25) appena arrivano proverò a latticizzare anchio.. solo 1 cosa non capisco.io son abituato con i copertoni ust a mettere lo slime(o simili) e non avere problemi (tranne x le forature) di manutenzione dello stesso.cioè lo cambio quando cambio il copertone. è la stessa cosa anke per il lattice oppure bisogna "aggiornarlo" ogni tanto? spero di essermi spiegato bene.. |
#38409 |
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Re: Latticizzare gomme per camera su cerchi tubeless
Dec 29 2008 14:47:52 Si, il lattice tende a seccare, perchè evapora l'umidità naturale o aggiunta (acqua di diluizione) in esso contenuto, e questo è dovuto alla perdita d'aria umida attraverso porosità, fori ecc. e immissione di aria più secca quando si gonfia la gomma.
Io mi regolo agitando la ruota, si sente discretamente se c'è ancora del liquido o meno all'interno, e se nn sento niente aggiungo (nn sempre però l'ultima volta ho Consiglio sempre di aggiungere dalla valvola, perchè se lo si fa stallonando si altera di più l'ambiente umido creatosi all'interno. |
#38421 |
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Re: Latticizzare gomme per camera su cerchi tubeless
Dec 30 2008 21:46:59 complimentissimi
è stato come seguire un documentario di piero angela bravo Frenky |
#38516 |
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Re: Latticizzare gomme per camera su cerchi tubeless
Jan 05 2009 17:02:38 LATTICE SOTTOZERO
Qualcuno saprebbe suggerire cosa usare per diluire il lattice, al posto dell'acqua, che abbia anche funzione di antigelo??? Il suggerimento è utile se già collaudato. |
#38745 |
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Re: Latticizzare gomme per camera su cerchi tubeless
Jan 05 2009 17:09:36 Io ho sempre sentito di alcuni che usano ammoniaca al posto di acqua.
Qualcuno sicuramente ti saprà aiutare. P.s.: benvenuto |
#38747 |
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Re: Latticizzare gomme per camera su cerchi tubeless
Jan 05 2009 17:13:27 Premetto che non l'ho collaudato io, ma so che c'è chi diluisce il lattice con l'ammoniaca al posto dell'acqua... l'ammoniaca è un ottimo antigelo
...se non sbaglio anche qualcuno qui sul forum diluisce il lattice con l'ammoniaca, vedrai che appena legge ti darà informazioni precise PS: benvenuto in mtb4all! |
#38748 |
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Re: Latticizzare gomme per camera su cerchi tubeless
Jan 07 2009 17:08:54 ciao,
oggi ho scoperto da un mio cliente una miniera di gomme "antiche": zmax da 1,9 e 2,1 in kevlar (20 eu. a pezzo); zmax wcs con fianco blu, zmax world championship edition rossi; tioga psyco; panaracer dart&smoke; panaracer spike; specialized ground control e tanti altri...i prezzi sono di realizzo (io ho preso i due zmax kevlar, ma anche gli altri vengon via a prezzo, tenendo conto cmq che costavano anche 30/40 eu. a pezzo). Secondo me non sono male per provare a farci qualche esperimento con il latex...io li ho presi perchè mi voglio fare due tubolari dugast con disegno zmax..........come frishi!!! ciao! |
#38883 |
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Re: Latticizzare gomme per camera su cerchi tubeless
Jan 08 2009 12:06:26 Trapanio ha scritto:
LATTICE SOTTOZERO Qualcuno saprebbe suggerire cosa usare per diluire il lattice, al posto dell'acqua, che abbia anche funzione di antigelo??? Il suggerimento è utile se già collaudato. Io non ho mai provato, (non ho il gelo dalle mie parti), però ci metterei dell'antigelo per radiatori. |
#38938 |
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Re: Latticizzare gomme per camera su cerchi tubeless
Feb 28 2009 22:02:33 Per il gelo... ci sono arrivato!!! Quasi quasi....... conviene non parlare troppo!!
per quanto riguarda il latticizzare.... Fatto... funziona. domani prova del mio tubeless con il metodo Gura<>frenky |
#42370 |
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